2月11日，在海口新海港的客滚轮上，旅客在欣赏滨海风景。海南日报记者 李天平 摄

  原题：我省回应社会关切，多部门答网友问

  着力打通琼州海峡春运堵点

  针对一些网民反映过海购票难、未按购票信息登船、待渡车位不足等问题，在2月12日召开的琼州海峡春运返程新闻发布会上，省交通运输厅、省公安厅交警总队、海口市政府、海南港航等单位相关负责人逐一进行了回应，并介绍了针对性解决举措。

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  问：提议取消预约过海制度？

  答：省交通运输厅副厅长李冠涛介绍，我省在2019年开始实施预约过海制度，经过近5年实践探索证明，可以有效避免车客集中到港，对发挥削谷平峰和错峰出行具有非常重要的意义。2023年春运期间，过海车辆和人数都创了历史新高，特别是2023年1月28日，进出岛车辆达到3.74万台，但海口市港口周边交通秩序良好，未出现大面积拥堵。实践证明预约过海制度是非常有效的，也是可行的。因此，将继续坚持实施预约过海制度。

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  问：没有按照购票信息登船？

  答：李冠涛介绍，我们将严格执行班轮化运营，确保船舶正班、正点。同时协助海口市政府、港航企业做好港口周边交通疏导，将提前到达车辆和未购票车辆引导到港外待渡，依序进港，确保港区内正常作业。

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  问：过海购票难？

  答：海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉介绍，为迎接即将到来的返程高峰，海南港航总结春运前期工作经验，已做好以下轮渡运输保障工作。

  在运力保障方面，利用春运的短暂空档期完成船舶设备检修和保养，确保公司所有船舶均处于适航状态；优化船员排班，维持现有港内以及港外周边后勤保障设施，用以就近缓解船员疲劳状态，目前全员已就位满足船舶运力的周转需求。

  在提升港口效能方面，继续与交警部门保持密切配合做好港外待渡车场引导和车辆排查，引导符合进港条件车辆进港以确保码头生产秩序；紧密协同港口各驻港部门，提升公安查验、安检、售票、检票效率，保证各生产环节紧密衔接；提前放车至码头前沿待渡，提升港口、船舶配合效率，缩短装载时间；加强生产设施保障，港口将根据车、客流量启动多条作业通道，新海秀英两港旅客检票通道12条、小车检票通道14条，货车检票通道5条等设施已全面开启，提升疏运效率。

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  问：售票系统不稳定？

  答：李召辉介绍，针对网友反映的售票系统前期不稳定的问题，海南港航及时进行了系统修复和防护加强，也协同网警部门针对黄牛刷票、黑客攻击等行为进行打击，确保“琼州海峡轮渡管家”平台的稳定。

  同时在返程高峰期间，海南港航依然采用分批次放票的基本原则，明确了售票的规则并进行广泛宣传，主要包括：每日8时至10时开售7日后新海港和秀英港出岛小车（燃油车和新能源车）船票；新能源小车专班售票，每日10时开售三日后的新海港新能源车出岛小车专班船票；通过实时监测现场情况及船舶运能，合理调剂小车车位，在每天上午8时至10时，夜间20时至22时两个时间段动态增售未来二十四小时车辆出岛船票。

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  问：待渡区服务不完善？

  答：海口市政府副秘书长李忠标介绍，在港口设立志愿服务保障指挥部，招募储备24小时应急志愿者轮班服务，在春节假期服务“不打烊”，设立了5个临时应急保障志愿服务点，为港区外滞留车辆和随行旅客提供应急物资保障、交通引导、信息咨询等志愿服务。做好待渡区域用水用电、夜间照明、公共厕所等基础保障，并全力做好保洁、车辆引导、秩序维持等服务保障工作。据统计，每天投入约2300名人员保障春运期间进出港口秩序通畅，全部人员按三班倒保障港口进出港秩序平稳畅通。

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  问：进港道路不顺畅？

  答：省公安厅交警总队政治处副主任、新闻发言人周平虎介绍，我们继续实施分流引导分级管控、过境过海车道分离、客货车通道分离、分级设置待渡停车场等好的经验做法。针对存在的问题和不足，进一步优化了交通组织和应急预案，例如，小客车进港提前在滨海大道与长滨路交叉口进行管控，引导车辆进入长滨北路经长乐路前往港口。同时也优化调整了货车进港路线。（记者 曹马志）