海口南渡江铁桥

      

        景区介绍

      南渡江铁桥位于海口市东南方向,连接城郊的南渡江江面上。这座“老铁桥”也叫“鬼子铁桥”,它是南渡江上的第一座大桥,也是海南的第一座大桥,而且还是当时广东省的第一座大桥。 2009年7月,南渡江铁桥已被有关部门确定为省级文物加以保护,面临存废之争的铁桥终于有了“护身符”。

      1939年2月10日凌晨,日本陆军板田支队和日本海军第五舰队共1万多人,在飞机、军舰的掩护下,在海口西北角的天尾村至荣山寮之间的海岸登陆,次日占领海口,立即开始侵略全岛和掠夺海南丰富自然资源的行动。

      据史料记载,当时日军因运输的需要,便开始计划建造南渡江铁桥。铁桥由日本人修建,原名为“吕宫桥”,建桥目的是为了让日军更快地深入海南岛腹地,实施大规模的掠夺。

      1940年6月,铁桥正式施工,为了保密和防止破坏,铁桥土木部分均由日本工程公司清水组承包,钢架部分由台湾高雄造船所制作并安装,施工骨干队伍为日本人,其他全部使用台湾人和朝鲜人。根据设计,铁桥全长785.34米,宽6.8米,桥身距离洪水最高水位2米,最大载重20吨,使用年限20年。

      1942年,南渡江铁桥建成通车。建成后,由一小队日军守卫。守桥的日军对通过桥下的无辜民船,经常任意抢掠和无端开枪射杀,因此这座桥成为“鬼门关”。

      1945年抗战胜利前,盟军飞机曾几次轰炸大桥,都没有命中。日本宣布投降后,国民政府接管了铁桥并将之作为军队专用桥,民用车辆很少通过。

      海南岛解放后,为了行车安全,限制过桥车辆载重不得超过10吨,只准单向行驶,大客车要落客过桥。1984年,由海南自己建造的南渡江大桥落成通车,已成为危桥的铁桥从此停止使用和被封闭,作为纪念物而保存下来。2000年10月,海口遭遇洪水袭击,南渡江铁桥被冲垮,至今只剩下断桥残墩在诉说着历史的沧桑。