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“三沙1号”完成51趟永兴岛之行 航行21700海里

2016-01-19 08:25   来源: 海南日报


图为“三沙一号”交通补给船。海南日报记者 宋国强 摄

“三沙1号”大事记

  2012年

  10月9日,“三沙1号”筹建第一次会议,成立项目推进领导小组。

  12月13日,“三沙1号”招投标,渤海船舶重工有限责任公司中标。

  2013年

  12月25日,“三沙1号”正式开工建造。

  2014年

  9月3日,“三沙1号”在辽宁葫芦岛下水,三沙市委书记、市长肖杰为之命名。

  12月11日,“三沙1号”抵达海口港。

  12月20日,“三沙1号”正式由渤船重工移交三沙市。

  12月22日,三沙海事局颁发“三沙1号”轮船舶所有权登记证书,“三沙1号”有了自己的“身份证”。

  2015年

  1月5日, “三沙1号”交通补给船首航永兴岛。

  12月2日,三沙市政府与中国移动海南公司就“三沙1号”船载移动通信项目举行签约仪式,将实现手机信号全程覆盖。

  1月2日上午,在和煦的清风吹拂下,伴随着2016年的到来,满载希望和梦想的“三沙1号”轮缓缓在文昌清澜港靠岸,结束了她的第51趟永兴岛之行。3天后,“三沙1号”迎来了自己的一周岁生日。从去年1月5日首航起,在1年时间里,“三沙1号”在南海劈波斩浪,行程21700海里,共运送军警民3万多人次。

  完成数十次大型活动交通保障任务、解决三沙军警民上下岛难题,为三沙提供充足物资补给……“三沙1号”过去一年的完美表现让所有关心注视三沙成长变化的人惊叹不已。

以前“大包小包” 现在“电脑包”

  “三沙1号”轮下水前,以前往返海南岛与永兴岛之间只有一艘“琼沙三号”轮,每个月一趟。岛上2000多名工作人员和居民,常常为了一张小小的船票心焦。

  那个时候,每次船上都挤满了人,大伙只能睡地板,有的甚至被挤到了甲板上。交通不便,其他免谈,岛上吃不上蔬菜,淡水也紧张。每次上岛都带着大包小包以备不时之需,人们戏称到三沙“一天是天堂,一周是人间,呆一个月像地狱”。

  去年1月,7800吨“三沙1号”轮投入使用。它拥有456个舱位,装载20辆标准集装箱车,抗10级风力,单程从海南岛到永兴岛比“琼沙三号”缩短了5个小时。

  “三沙1号”轮的运行对三沙的海上交通保障是一个极大的改善。三沙市船务局向记者提供了一组数据:2015年,“三沙1号”每月平均4趟往返海南本岛至永兴岛,在平安运行的51个航次里行程总计21700海里,共运送上下岛军警民3万多人次,运输淡水9600吨,车辆2140辆,货物2万多吨,较之前“琼沙3号”运输量显著增加。整个2015年,“三沙1号”货物运输、油料保障、淡水保障是2014年保障的2倍多。

  在三沙工作生活的所有人都吃了“定心丸”。三沙市船务管理局负责人杨理文表示,“三沙1号”运行后,现在所有上下岛的军民都不用睡地板、躺甲板了。不仅如此,“三沙1号”对驻岛部队的现役军人有优惠政策,每次有船期都会优先安排他们。

  对于岛上的军民而言,“三沙1号”投入使用,让回家更便捷,让大家多了一份安心——今后,不再为一张小小的船票发愁,不再为久久的守候焦心……

  57岁的四川建筑工人薛科年长年在永兴岛工作,他最幸福的时刻就是听到海面上传来汽笛长鸣声,看到补给船缓缓驶入永兴岛码头。这样,他和同在岛上工作的老伴不仅可以吃上新鲜的蔬果,还可偶尔乘船返回海南本岛处理家事。

  “交通瓶颈打破了,带来了一系列的便利,前后对比感到巨大的幸福。”三沙市委书记、市长肖杰说,现在带个电脑包就能放心上岛工作,人们安居乐业。要求上岛的有志者越来越多,人才引进来也能留住了,岛上有了鸟博士、珊瑚博士、环保博士、教育博士等高层次人才。

来之不易的安全舒适交通体验

  “三沙1号”的安全运行离不开它的正规管理。每次开航前,“三沙一号”都会进行工作部署会和航行总结会。“船上有明确的管理制度,对船员的管理、对乘客的管理、对卫生的管理、对生活的保障等等。”杨理文说,“三沙一号”的全体船员都有严格的作息时间、换班时间、工作规范甚至着装要求……

  从刚接船时的困难重重到如今熟练掌握,从慢慢摸索到逐步实现常态化运行,这背后有太多人的牵挂和付出,有太多的故事可以述说。

  在“三沙1号”起航之前,多半船员都没有从业经验,如何做好“三沙1号”的服务工作,对大家来说是一个艰难的挑战。

  7800吨的“三沙1号”停靠港口是一个难题。“技术不能吹牛,安全这根弦始终是要绷紧。”杨理文说,运行初期每次停船,“心都提到了嗓子眼”,一个月下来,寝食不安的他足足瘦了十几斤。渐渐地,船员们掌握了行船的规律和技巧,“三沙1号”的航行变得顺畅多了。

  突发状况也偶有发生。一次,“三沙一号”在永兴码头准备出港,船员们发现,船体主机启动后转速达不到一定的负荷,有故障了!轮机部门仔细分析,排除各种情况,最后判断是螺旋桨被缠住了。船长立即找来潜水员下海里排查,果然发现一大堆渔网和钢筋将螺旋桨缠住,在采取措施后险情排除。

  “经过实践,我们现在基本可以在有效时间内排除问题,船员的技术能力有很大的提高。”风浪里的无数次考验,让杨理文感觉信心满满。他说,“三沙1号”全体船员在人船结合、技术保障等方面都有了较大的提高,完全有能力确保“三沙1号”安全运行。

今年再起航 未来更精彩

  “祝你生日快乐,祝你生日快乐……”欢快动人的旋律从“三沙1号”的会议室中传出,变成一缕缕温暖的阳光洒满清澜港。1月5日,是“三沙1号”轮安全运行一周年的纪念日。在这个值得纪念的日子里,一场简单的“三沙1号”生日会在船上举行。

  一年来,承载着“主权三沙、美丽三沙、幸福三沙”梦想的“三沙1号”轮,凝聚了三沙的品格,三沙的速度和三沙的精神,更是提升三沙人幸福指数的有力保障。无论双休日、节假日,只要有工作航行任务,船员们“挥之即来,来之能战”,圆满完成了各级领导到三沙调研、文艺团体上岛慰问演出、设市三周年、春节、中秋、国庆等系列活动的交通保障任务。

  “我们要求‘三沙一号’船舱的内务干净、整洁、一尘不染,让所有乘客有宾至如归的感觉。”杨理文说,“三沙一号”目前每个房间都配有独立的盥洗室,还有空调、卫星电视等,未来的服务管理将更加完善,今年内还将解决乘客使用移动手机信号问题。

  让人欣喜的是,满负荷可以航行6000海里的“三沙1号”已在去年11月完成赴南沙首次补给。

  1岁大的“三沙1号”如同婴孩一般,未来还有很长的路要走。“三沙1号”未来完成任务会更加出色、服务的质量会更高,保障的能力水平更强。”杨理文说,2016年“三沙一号”运行的航次会更多,而且会有更多更重的任务等待她来完成,“现在我们的重点是西沙航线,未来我们会不断创新服务,航线也会不断拓展”。(记者 刘操)

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