众商家争抢三亚市场

    眼下，三亚的一些临海房产项目倍受关注，而很多项目都以“私家游艇码头”为重要砝码吸引客户。国内外的一些游艇产销商也纷纷在三亚设立办事处，争抢三亚潜在的游艇经济市场。

    三亚顺业船舶有限公司率先和香港游艇厂商联合举办三亚首届豪华游艇展销会，来自英国、美国等国家和地区的世界知名品牌游艇刚登陆三亚就迎来广泛关注。

    飞驰游艇有限公司也同时举行了豪华游艇下水活动，并迅速扩展起业务，在三亚已售出世界名牌豪华游艇8艘，一些外国游客也纷纷上门咨询购艇事宜。

    飞驰公司总经理李强告诉记者，虽然三亚的游艇业才刚刚起步，但是面对每年500万以上的国内游客和50万以上的国外游客市场，世界各大知名游艇生产商早已摩拳擦掌，通过各自在中国的代理商抢占三亚市场。目前，在三亚设立办事处和经销商的世界知名豪华游艇品牌已达数十个。

建设中国一流的游艇基地

    虽然将心爱的游艇停靠在了三亚，但天津的冯先生表示，在三亚找一个游艇码头不容易，而办理游艇执照及业务的相关手续更是不易。

    记者了解到，目前，三亚有近400艘注册游艇，远不能满足市场需求。业界普遍反映，缺乏专业、固定的游艇靠泊码头，限制了游艇业的进一步发展。

    鸿洲游艇会有三亚在建的规模最大的游艇码头。然而，几年来，码头的建设速度远远赶不上市场需求。其负责人称，与游艇在海上奔驰的速度相比，三亚游艇码头的发展是在背负行囊缓慢前行。由于海南没有出台游艇业发展的指导文件和相关规范，建设游艇码头需要与多个部门打交道，但每个部门在处理相关事宜时都找不到相应法规，一些手续的办理十分复杂。

    很多游艇产销商表示，三亚的游艇业发展存在着消费者“一头热”的问题，希望相关行业能加强沟通，抓紧出台相关法律法规，指导三亚游艇业的快速发展。

    三亚旅游界人士表示，迎来了高端游客后，发展游艇业已经是大势所趋。三亚市在“十一五”规划中已明确提出，将积极鼓励发展私人游艇和企业会所，建设中国一流的游艇基地。（记者 张谯星）

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