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海南铺前大桥首榀钢箱梁吊装顺利完成

2017-12-30 20:22   来源: 新华网海南频道
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    12月29日下午13时,铺前大桥项目现场,一艘载着钢箱梁的运输船停泊在海面上,数名工人站在梁段顶部绑扎钢丝绳,检查挂钩、挂索,30分钟后,起重船缓缓将它升起至40多米的高空,最终固定在了斜拉桥主塔横梁上。经过两个多小时的海上作业,铺前大桥主桥首榀钢箱梁吊装成功,这标志着大桥主体施工正式进入了上构箱梁、斜拉索安装阶段,为大桥的贯通奠定基础。

    据海南省交通工程建设局消息,本次吊装的梁段为主桥钢箱梁0~2#段,单节梁段长为37.3米,宽为8.8米,高为3.3米,重量达到207.5吨。据铺前大桥项目指挥部指挥长吴敬武介绍,这些梁段于12月16日从上海振华重工股份有限公司南通基地装载出发,经过10天得航行才顺利抵达铺前港。为保证本次项目的顺利实施,指挥部管理团队在箱梁建造初期,多次前往南通基地实地考察,与上海振华团队积极探讨钢箱梁建造技术,并先后组织召开钢箱梁施工工艺及运输评审会,邀请国内知名桥梁专家进行现场指导,确保产品质量满足设计要求。

    据了解,今天首榀钢箱梁安装成功之后,未来铺前大桥将逐步开展钢箱梁过渡墩托架节段、悬臂拼装节段、合拢段的吊装以及斜拉索安装施工。预计于2018年6月份底,钢箱梁吊装和斜拉索安装将全面完工。

    海南省交通运输厅副厅长姚建勇表示,首榀钢箱梁的吊装成功标志着大桥的建设取得了阶段性的成果,桥梁的建设已全面进入上部梁板的架设阶段,使大桥距离通车的目标更近了一步。

    铺前大桥跨越铺前-清澜活动断层,是国内目前首座跨越活动断层的跨海大桥,其在设计之初就面临着抗震、抗风、抗腐蚀等诸多技术难点。针对大桥独有的地理、水文环境,设计团队将跨海通航主桥设计为460米单塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁共分8种类型,41个节段。跨断裂带引桥全长581米,钢箱梁分为3种类型,20个节段。这样设计最大限度避开大风期间施工作业面,减少现场焊接工作量,加快了施工进度。(潘彤彤 张璐)

[责任编辑 周淑仪 ]
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