依托省会紧靠港口 区位优越“港区联动” 等同保税港区

    “依托省会、区港联动、辐射全省、拓展海外，是海口综合保税区未来发展的优势所在。”海口市委常委、海口保税区工委书记许云说。

    园区功能定位与城市规划矛盾突出、区港分离增加企业成本、区内发展空间不足等问题，已严重制约了海口保税区进一步发展。而随着区位调整与转型升级的完成，上述问题可望迎刃而解。不仅如此，新设立的海口综合保税区，还可以凭借它在区位与政策方面的优势，成为海南新一轮开放开发的重要基地。

    具有良好的港口条件，能实现“港区联动”，是海口综合保税区的显著优势。据规划，该区紧靠海口未来的中心港区——马村港，这是全国为数不多的枢纽港之一，也是国家对外开放一类港口。此前，海南已与中远集团等大型航运公司签订战略合作协议，计划投资100多亿元，在港口、物流、航运等方面加快建设步伐。

    目前马村港有关扩建工程已动工，港口最终可建成50个2万—10万吨级泊位，从而跃身成为年吞吐能力超亿吨的大港。此外，海口综合保税区离海口火车货运站、美兰国际机场以及未来的跨海通道，距离也都不远，进出口通道畅通便捷，可实现多种运输方式有效组合，货物快进快出。

    从区位看，海口还处在泛珠三角经济带、环北部湾经济圈、东盟自由贸易区前沿，且海运位置和条件优越便捷，易于生产要素的聚集。同时又处在太平洋与印度洋间的海上经济走廊交通线上，南北连接台湾、香港及东南亚，利于发展加工贸易。

    落户老城开发区，也可视为海口综合保税区的又一可利用优势。

    老城开发区作为省级重点开发区，经过近20年的开发建设，已具备较好的基础设施条件，能有效降低海口综合保税区的开发建设成本。不仅如此，开发区内还存量工业用地，且位于海南西部工业走廊北端，并符合省、市土地利用和产业布局规划，为海口综合保税区往后的发展，留下了广阔的空间。

    海口产业发展的后劲明显增强，又是我国沿海唯一的加工贸易梯度转移重点承接地。在招商方面，海口综合保税区将具有比较优势，可为区内发展加工贸易提供有力支撑，有利于吸引外向型企业入区发展。据悉，2004至2006年，海口的加工贸易出口每年均以两位数增长，一直占到全市出口总额的50%左右，并形成了以水(海)产品、热带农产品、机电产品为核心的优势出口行业产业群，具有一定规模的出口加工能力。

    许云认为，依托省会城市也是海口综合保税区的优势之一。因为依托省会城市，海口综合保税区在工业配套、产业功能延伸、在现代服务、原材料购进，以及吸引人才、技术培训等方面具有较强优势。

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