秦斌介绍，包括铺设路基等工作在内的田独车站站前工程将于今年年底完工，“车站主体建设等工程则要看未来的进度。”

    据了解，田独站距三亚市主城区约12公里。站区城市设计规划范围面积约54.71公顷，控制性详细规划范围面积为323.51公顷。规划结合东环铁路系统对田独火车站的定位和三亚市城市总体规划，确定规划区性质为：三亚东部区域现代交通节点、三亚市田独高新技术产业园的中心服务区。其规划结构为“一个枢纽八个区”。一枢纽是指用地中部的核心区域——火车站，主要布置了候车、票务中心;八区包括：转乘中心、仓储物流区、商业中心、商务会展中心、工业园区、行政办公中心、商住社区、居住社区。

隧道内部施工现场

三亚市民热盼海南“一日生活圈”

    全长308.11公里的东环铁路是铁道部与海南省共同投资修建的城际轨道交通工程，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为250公里/小时。东环铁路功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。即以旅游观光为主的城际快速客运铁路。列车类型为电动车组，子弹头列车，自动控制，每隔7—8分钟开一趟车。

    东环铁路是我省历史上投资规模最大的基础设施项目，预计2011年3月底前建成通车。

    东环铁路建成后，将与西环铁路连接形成环岛铁路，进一步提升和完善我省现代立体交通运输体系，大幅度提高我省旅游产业的档次，加速推进我省现代新型旅游城市的建设，加快我省城镇化进程，对全省经济社会发展产生巨大的推动作用，为海南今后的长远发展积蓄强大的后劲。

    “一日生活圈”是东环铁路通车运营后的新生活概念。东环铁路建成后，乘客从海口乘直达快车至三亚，全程仅需90分钟左右.

    三亚等地区的市民对“一日生活圈”充满憧憬。张先生说，东环铁路开通后，海口到三亚仅用1个半小时就能到达，非常方便，不仅能够方便两座城市的人员来往，而且能大大促进城际经济的发展。（南国都市报/刘守波 王成诚）

海南东环铁路预计2011年3月底前建成通车
东环铁路海口段显雏形 提前原计划6个月
海南：东环铁路建设拉动房地产业发展
海南东环铁路等重点项目建设进展顺利