谈到如何操作，李教授说他与他的学生已经设计了一个方案。比如用4种颜色标注的士要去的方向，方便市民拼车;对计价器进行技术升级，实行多次计价等(详见本版“专家支招”)。

    “上下班高峰时段鼓励拼车好是好，但是关键要看相关部门是否敢于创新!”当记者与驾驶琼A44278出租车的周姓的哥谈起这个方案时，周的哥连连点头，对这个可能带来多赢的方案充满期待。

    “谁都有打不到车的时候，上下班高峰也不会有什么治安问题，我支持!”海口市民韩波对李教授的建议表示可以试一试。

现状2：“窗口”的士有点乱 漫天要价挺讨嫌

    “师傅，到金盘50!”近日，记者一出美兰机场，就有拉客仔上前劝记者打的。考虑到打表也在45元左右,记者就上了在机场前排队的出租车。可是没有想到的是，的哥硬要载满4个人才走，按路途远近，向每位乘客收费50元到80元不等。

    “我们也没办法，虽然花钱在机场办了‘车辆准入证’，但由于多种原因，白天在机场也就能拉到两、三趟客。”这位不肯透露姓名的的哥说，获得“机场特殊营运权”的出租车有几十台，一台台排队，每天只能跑几趟，打表的话肯定划不来。

    “我们一般都不敢在机场载客，因为常会碰到保安驱赶甚至罚款。”驾驶琼A46395出租车的陈姓的姐说，绝大部分出租车没有向有关部门交钱，一般情况下不允许在机场载客回市区，除非是碰到“熟悉套路”的乘客在机场二楼候机厅门前等，她们才敢偷偷摸摸、快速载客离开。

对策2：取消机场“准入制” 节约公共资源

    对这种情况，李教授认为应该借鉴深圳、郑州的经验，取消所谓的“准入制度”，实行所有出租车按序排队、上车即走的动态管理办法，让这些“闲置”的出租车动起来。

    “在不少城市的机场、火车站、长途汽车站等窗口地段，都有一些‘不按规矩出牌’的出租车，不仅容易影响城市形象，闲置公共资源也是一种浪费。”李教授举例道，100台车原本一个白班至少可以运输3000个旅客，但是一闲置，就只能运输300个旅客了，在一定程度上讲，是对公共利益的侵害，建议海口市出台举措最大限度地利用公共资源。

现状3：打车之前谈半天 费心费力费时间

    “在海口打车有个怪习惯!”驾驶琼A45563出租车的谢姓的哥跑下午班，他说海口的乘客都喜欢在上车前和司机谈价，谈得拢就走，谈不好就散，他每个班至少有30分钟花在了谈价上，耽误了不少时间。

    “刚来海口时也是按照内地的做法按表付费，可是后来被同事告知打的时可以谈价。”在一家媒体工作的杨先生说，现在，他在海口打的谈价已经成了习惯。

    “这个习惯已经有10年了!”谢的哥说，常有内地来的乘客抱怨，海口物价不贵，但打车特别贵，几乎与北京、深圳、广州等特大城市一模一样了，远远超过内地的一些省会城市了。

    “还有一点，我的车是燃气的，而很多加气站规定我们只能办理某银行的IC卡，而不是我们原来就有的银联卡。”谢的哥说，他每周为卡充值，也要东跑西跑找这家银行的网点，耽误了不少时间。

对策3：适当调价避免谈价 注重管理细节

    “制定合理的价格也是一种细节上的公共服务。”李教授称，海口城市规模并不大，但是出租车的运价的确比长沙、南昌等城市要高，难怪市民要谈价了……而如此一来，难免会耽误出租车司机的实际运营时间，既影响了出租车行业的收入，也造成了对公共资源的浪费。

    “海南作为中国最大的经济特区，最大的优势就是勇于创新。在出租车管理上，海口市完全可以领先一步。”李教授说，随着社会经济的不断发展，市民对公共服务的需求也在不断提高,这就给政府服务提出了新要求:不仅要提供便利的公共基础设施,还要提供同样便利的公共服务和社会管理，完善城市管理与服务细节，这样，才能推动一个地区发展升级，促其又好又快科学发展。

李教授与其学生们的拼车方案

    首先给每台出租车安上一个四色指示灯，如蓝、绿、黄、紫四种颜色，每种颜色代表一个方向。当车上仍有空位时，司机可以根据要去的方向，打亮指示灯，候车乘客可以根据指示方向判断是否拦车，避免耽误时间。同时这个做法也有助于的士司机在交班时节约时间，车辆是否顺路，乘客一目了然。

    其次是要考虑到的士司机与乘客双方的利益，对现有计价器进行技术升级，至少能显示三个价格窗口。以三名乘客先后上车为例，第一名乘客原本正常打表。当第二名乘客上车后，按下二次计价按钮，第一名乘客就会在起步价和每公里运营价上享受打折优惠，如7.5折或8折;第二名乘客的价格窗口同时跳出，同样享受打折后的起步价与每公里运营价;第三名乘客上车后，按下三次计价按钮，也享受折后的起步价与每公里运营价……这样一来，不仅的哥的收入会比以往有所增加，乘客也在经济效益上得到优惠，最重要的是，的士的运力至少能翻一番，乘客可以节约不少时间。 (郑彤)

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    李明：48岁，长沙理工大学副书记，经济与管理学院教授，国防科技大学MPA课程(公共管理硕士)特聘教授。