新华网海南频道３月９日电（记者卜云彤）国家发改委、铁道部、交通部和海南省、广东省７日在北京签署会议纪要，明确未来的琼州海峡跨海通道为“公路铁路两用通道”，标志这一重大工程前期工作已实质性启动。

    据了解，１９９４年至２００２年，广东先后投入８０００多万元，组织１０多家单位，收集了社会经济、交通运输、气象、水文、地貌、地质、地震等方面的大量资料，对建设跨海通道工程必要性、建设时机和技术标准等进行分析研究。

    海南省也专门成立了推进琼州海峡跨海通道工程领导小组，去年４月协助国家发改委、交通部组织专家参与论证。

    去年６月１０日，琼粤两省政府共同签署了《高层会晤备忘录》，联合成立专门办事机构，共同推进琼州海峡跨海通道前期工作。

    ２００５年２月，交通部综合规划司正式提出开展琼州海峡跨海通道规划研究，同年８月在海口市召开了工作会议。会后由交通部牵头，与广东、海南两省交通厅共同组成规划研究工作领导小组，全面负责规划研究的组织领导工作。

    受交通部委托，交通部规划研究院、同济大学等单位把项目规划研究分成社会经济、项目融资、建设条件、桥梁方案和隧道方案等五个专题进行，并于２００６年年初提交交通部，组织国内知名专家多次研讨。

    去年４月，交通部综合规划司在海南组织召开了琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会。来自全国的２３位各领域权威专家一致认为，规划建设琼州海峡跨海通道大有必要。

    琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南岛之间，宽度２２.５公里，而跨越琼州海峡交通工程需３１公里左右。

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