该公司由海南省农垦总公司、海南天然橡胶产业集团股份有限公司、海南农垦林产集团股份有限公司、海南港航控股有限公司和北京银济泽投资有限公司等5家公司发起，其中控股公司海南省农垦总公司持股比例为42%。

    据测算，海南农垦系统每年物流费近13亿元，其中可掌控的货源有20万吨橡胶需要配送，仅从橡胶加工厂运到海口，每年的运输费就达1500万元。另外，每年有13万吨橡胶专用肥要配送到各农场，运输费近1000万元，13家橡胶加工厂和各农场橡胶生产需要的生产资料有22万吨，垦区每年更新的橡胶木30多万立方米，垦区每年生产的热带瓜果菜有50多万吨。

    新成立的海南农垦现代物流股份有限公司，将用现代企业的经营理念，运用现代物流的经营组织形式，采取“先小后大、先内后外、先借后孵、先工后农、先经营后标准”的经营策略，优化整合垦区内部物流资源，克服过去物流领域“分散、分割、分羹”的现象，在物资的运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等方面有所作为。

    该公司还计划以“物流带营销”的经营思路，拉动垦区热作农业的提档升级，在探索“双向物流”经营模式的同时，最终把公司打造成为上市公司，预计该公司今年内将实现利润1000万元。（孙乐明）

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