新华社记者 周正平 赵颖全

    2月1日，韶关小雨。赣州中雨。

    由于连日的雨雪低温天气，京珠高速公路大桥－梅花路段，路面结冰难除，开通时间一再推迟。在韶关南滞留了三天三夜后，记者搭乘的豫Ｈ60072货车车主韩保定，最终决定绕行江西继续北上。

    此行如果顺利，将引导滞留在韶关一带数百辆海南瓜菜车，通过新的通道继续北上，突破困局。

    在韶关上了323国道，记者搭乘的瓜菜车途径始兴、南雄，越过梅岭，于2月1日14时离开广东省，来到江西省大余，上了赣韶高速公路。然后转道赣粤高速公路，一路北行。虽然细雨蒙蒙，道路湿滑，但是视线开阔、坡度平缓、路况良好、畅通无阻。

    没想到离开被困的韶关南竟然如此简单，司机老贾告诉我们说，如果早些了解这样的路况，或者从广州直接上赣粤高速公路，或者在韶关走323国道，现在都快到北京了。

    实际上，无论在广州还是在韶关南，都有交警和路政人员，不时告知被堵车辆，可以绕道赣粤高速公路或323国道、106国道、105国道北行，但由于大货车吨位重、重心高，对道路状况要求高，司机们得不到准确的路况信息，因此不敢贸然改道北行。

    细节决定成败。在天灾面前，如果有关方面能够有组织地引导滞留车辆改道，或者及时向滞留司机通报准确的路况信息，那么发生在韶关的车辆严重滞留情况就会轻得多。

    记者在与滞留途中的司机和货主交谈时了解到几方面情况。一是由于长时间滞留，大批运送的鲜活农产品已被冻死冻坏，损失巨大。司机们担心抵达时产生纠纷，收不到运费。二是大批鲜活农产品滞留途中，占用了经销商巨额资金，将影响下一轮农产品的收购。三是国务院办公厅1月25日下发通知，于1月26日至2月5日之间，启动鲜活农产品运输应急机制， 在全国“五纵二横”和绿色通道上，行驶的整车合法装载鲜活农产品运输车辆，一律免缴车辆通行费，并实行不扣车、不罚款、不卸载的政策，以提高鲜活农产品的效率。但是从目前情况看，由于冰雪天气的持续发展，2月5日后，还会有相当多运送鲜活农副产品的车辆滞留途中，司机们希望延长免费期限。上述细节，同样会影响到下一步的抗灾减灾和生产自救工作，有关方面应及时制定应对方案。

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