2007年，海口市汽车保有量达12.9万辆，同比增长42%。随着汽车的井喷式增长，汽车社会近在眼前，海口准备好了没有：

    目前海口交通拥堵一般只发生在局部，如果汽车保有量再翻一番，怎么应对随时可能发生的交通拥堵？

    停车位求大于供，路网建设先天不足的现状如何改变？

    路人与行车者素质有待提高，交通管理如何从“执法为先”向“服务为先”转变？
私家车大量增长与“公交优先”的矛盾怎么调和？

    无论如何，人们绝对不愿意看到，城市的汽车越来越多，速度越来越慢！

    汽车的发展，标志一个国家或一个地区的综合经济实力。但在机动车以每天100辆—200辆的速度增长情况下，交通管理如何跟上？目前，海口交管工作正面临五大挑战。

    问题一 交通拥堵

    目前一般只在局部，如果汽车保有量再翻一番，拥堵随时都可能发生

    周末傍晚，有车一族陈先生打的到海口金龙路吃饭。他说，现在进出国贸不仅行车难，停车更难，还不如打车省心省事。

    陈先生的例子并非个别。就在他去金龙路的时候，世纪大桥与龙昆北路交叉路口、滨海大道黄金酒店路口、南大桥美江大厦路口，车行如蜗牛。

    由于历史原因，海口市城区商业区、居住区相对集中，造成交通高峰期车流主要集中在海秀路、海府路、龙昆南路、南海大道等几条道路。据统计，高峰期几个繁忙路口的车流量分别为：海府路与海府一横路交叉路口每小时7410辆，海府路与国兴大道交叉口每小时3944辆，南海大道与龙昆南路交叉路口每小时5866辆，龙华路与龙昆北路交叉路口每小时4394辆。

    车辆数量的大幅增长，而相应的道路设施建设和规划管理未能及时跟上，是造成交通拥堵的根本原因。

    据海口警方分析，目前，海口交通拥堵还只是局部，即部分时段部分路段拥堵，尤其是傍晚达到一个高峰。如果未来车辆翻一番，随时都可能发生拥堵。