建省前，海南省海口交通管理几乎全靠人工；经过十几年的发展，海口交通监控系统已步入全国先进。路在延长、车在增加、警力有限，为什么还能做到交通安全状况逐年改善？在11月25日结束的全国畅通工程检查小组会上，海口交警给出了答案：构筑交通管理科技网络，实现科技强警跨越式发展。

    “电视墙”实时监控路面

    “刚刚建省的那阵子，路上根本没有红绿灯，直到1989年，熊谷组（香港）有限公司给海口赞助了11套周期自控信号灯，安装在解放路等7个繁华路口，海口才有了真正由电脑控制的红绿灯。”一位老交警对海口交通的每一次飞跃都有着太多的惊喜。

    时间一年一年地过去了，海口的路越来越多，也越来越宽了，红绿灯随之增多……2006年12月26日，投资近7000万元，历时2年，海口市交警指挥监控中心正式开通启用——偌大的屏幕安装在一层楼高的墙壁中央，12组大显示屏共同组成一个巨大的“电视墙”，画面里不仅有市区各主要交叉路口的闭路电视图像，而且还在电子地图上显示道路实时状况、警力分布以及交通警情处置等情况；只要轻点鼠标，龙昆南路、人民大道……各个路段的适时情况尽收眼底。

    这面“电视墙”的建设，填补了全国唯独海口作为省会城市没有监控中心的空白，海口市交巡警也被公安部定为全国交通管理科技建设示范支队在全国进行推广。依托指挥监控中心，海口市区100个路口灯控化，350套电子警察全程监控化，路口灯控率98％，电子警察监控率95％，大大提高了非现场执法工作效率。

中间护栏成“生命平安线”

    降低交通事故，最要紧的预防。2004年10月以前，海口市几乎所有主干道都不设立中间护栏，机动车乱掉头、压双黄线逆行，行人、非机动车乱穿马路比比皆是，险象环生，并屡屡引发交通事故。以新大洲大道为例，以往该路每年因交通事故致人死亡15人左右，曾被列为海南省道路交通事故重点监控路段。为此，警方在这里装上了6公里长60厘米高的中间护栏后，一下子就将事故降了下来，至今保持着交通事故“零”死亡的记录，中间护栏也被社会各界形象地称之为“生命平安线”。

    随后，该支队又分别在长堤路、海秀路等15条道路设置38公里长的中间护栏。这些路段装上护栏后，交通事故起数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等四项指标下降30%以上。

超速监控器降低事故率

    十次肇事九次快，超速造成的交通事故占到高速公路事故率80%以上。为此，海口市交巡警支队在海口东线和海文两条长约62.6公里的高速公路上，安装4套超速监控器。刚装上的头3个月抓拍超速违法1万辆次左右，平均一天记录超速违法300多次，违法驾驶人在接受教育处罚中，体会到电子警察执法的威力。目前，高速公路超速现象明显减少，一天抓拍超速最多20多次，下降93%。2004年，海口市辖区高速公路交通事故死亡1人，是全国平均每公里死亡人数最少的高速公路路段，被海南省作为示范道路予以推广。

    此外，交警部门采取了控制超速等多项措施预防交通事故的发生，在海榆中线、南海大道、滨海西沿线等路段安装了30套超速监控器，在超速多发路段的村镇、学校、路口、人行横道上安装了35套太阳能闪黄灯，在重要路段设置了30多块“进入雷达测速区”警示牌，在琼州大道、东线高速路入口铺设减速带，提示过往司机减速慢行。据统计，通过减速行动，超速引发的交通事故下降了25.6%。（记者 文刚 实习生 王彩虹 特约记者 陈世清）

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