承担东环铁路设计的有关专家称，东环铁路是以旅游观光为主的城际快速客运铁路，具有高密度、公交化的特点，列车类型为电动车组，子弹头列车，每隔7—8分钟开一趟车，属公交性铁路。东环铁路基础设施速度目标值为250公里/小时，近期速度为200公里/小时。其中，既有海口站至美兰机场段具备城市轻轨交通功能。

    东环铁路将贯穿海南省东海岸，穿越6县市，全长308公里，成为该省东部一条交通大动脉。

    省发改厅有关负责人说，东环铁路2011年9月建成通车后，将实现东西两线贯通，构筑环岛铁路网，并通过粤海铁路轮渡与内地铁路网衔接，这将从根本上改变海南铁路封闭落后的现状，缓解海南未来发展的交通压力。

    专家认为，东环铁路之所以备受社会关注，一方面，是由于它是海南有史以来投资规模最大的基础设施项目，总投资约192亿元，被誉为海南的“一号工程”。另一方面，它将带动旅游、建材等相关产业的发展，带来数十亿元的直接经济收益，将成为海南长远发展的助推器。

    东环铁路的开工建设，是省委省政府实施“大企业进入，大项目带动”战略的又一硕果。

    铁道部部长刘志军9月29日在东环铁路破土动工时说，实现海南又好又快发展，也是铁路部门肩负的历史使命。他希望各参建单位和广大建设者，要以高度负责的精神，在保证质量、安全、工期基础上，加强环保和技术创新，高标准、高质量、高效率完成建设任务，努力把东环铁路建成一流的精品工程。（记者侯小健）

３日粤海铁路旅客列车陆续恢复正常
受利奇马影响粤海铁路旅客列车运行调整
中铁17局海南东环铁路项目经理部成立

海南东环铁路开工建设 预计2011年通车
海南东环铁路９月２９日开工建设
[大项目特写]海南东环铁路开工在即