在3月7日上午的会议上，海南团代表还对困扰海南交通发展的公路路网建设、港口建设、农村公路建设等问题提出了很好的建议。交通部部长李盛霖也对代表们关注的热点话题一一进行了答复。

    路网建设 老国道干线改造需要支持

    海南的交通状况这十几年有了明显改善，但还有两个问题需要解决，其中一个是老国道干线的改造。按现在的标准，国道改造交通部每公里补助50万元，实际需要约200万，海南地方财政收入水平较低，仅靠省里的力量很难完成。

    对此，李部长表示，省市县乡村之间要形成一个网络，这是整个公路建设中很重要的一个任务。交通部在编制十一五规划时已充分考虑到海南的情况。公路要发挥效益，很重要的是网的支撑。“十一五”期间，将首先考虑海南建公路网的问题，包括通乡、通县，包括两条国道的改造，交通部都给予海南积极支持配合。

    港口建设 希望洋浦快速干线早启动

    洋浦的发展经历了风雨，已焕发生机。作为特区中的特区，省委、省政府最近在这方面做了几件事：一是向国务院申请8到10平方公里的保税港区。二是有关出口路建设问题，陆路进出运输量越来越大，现有出口路远不适应。根据规划要搞一条50公里的快速干线。代表希望交通部经过审核后列入“十一五”规划，尽快启动。

    李部长表示完全赞同代表提出的加快港口发展的意见，并积极支持。他说，尽快确定海南省港口布局，省里已有初步意见，交通部准备近期组织专家咨询，并尽快拿出交通部意见，与发改委一起尽快审批海南省港口布局规划。同时，积极支持海南港口重点项目的建设，“十一五”期间初步安排十一个项目，交通部门主要是支持港口航道和防洪堤建设，最近在资金安排上已作了考虑。在洋浦港的出港公路问题方面，他要求海南尽快确定要落户洋浦的大项目，待项目确定后，交通部将支持出口公路建设。

    农村公路建设 万里乡镇公路资金有缺口

    据悉，“十一五”规划列了一万公里乡镇公路，建设资金现在还缺口5个亿。现在的政策是海南既享受中部政策，又享受西部政策，两种政策享受的优惠不一样。目前就海南的财力来讲，资金上确有缺口。李部长表示，在农村公路建设问题上，由于各种原因，很多地区十分困难。交通部已将农村公路建设作为重中之重，中央对此也有明确目标，交通部会支持海南农村公路建设。

    为了落实中央一号文件的要求，交通部经过调研，已与海南省政府签过协议，交通部一定按省部联手共建，履行职责，该给的钱一定给足，而且会及时下拨。建成农村公路后，还要养护好，保证安全，一定要以人为本建好农村公路，使农村公路成为发展现代农业的通道，真正成为农民增收的通道。（南国都市报／廖庆玉）