资料图片

自行车道被“抛弃”

    与长期被侵占的人行道相比，海口自行车道的境遇也十分“凄凉”。过去，海口也曾是自行车的天下，如今却江河日下，自行车道日益缩减，有时还不得不与人行道、机动车道混行。这其中最典型的莫过于新修的百米宽大道龙昆南路，市民居然找不到可以骑自行车的地方。“道路都给了那些有汽车的人，我们这些骑自行车的人该怎么走？”家住海口昌茂花园的张先生向记者诉苦。

    海口龙昆南路长3570米，宽100米，主辅车道共10车道，气派非凡、宽阔惊人。它不但是该市目前机动车流量最大的道路，非机动车流量也比较大。但由于非机动车专用道的缺失，给市民造成了安全隐患和出行不便等问题。

    据海口市规划局规划科负责人解释，龙昆南路的设计思路是以机动车交通为主，非机动车道和人行道合二为一。海南日报报道称，龙昆南路的人行道上确实有一条黄线把路分成两半，靠里是人行道靠外是非机动车道，但大多数市民并不清楚。“就算知道了，人行道高出非机动车道形成的坎也阻碍了骑车。上人行道不方便老是要下来搬车，上机动车道又很危险”张先生忍不住出言讥讽，“只有会玩杂技的人才能在龙昆南路上骑车。”

    在候车亭等公交车的杨丽过去也属于自行车族。她说，海南风光如诗如画，骑自行车畅游海口，十分享受。多年来她每天骑自行车上下班，代步之余还能锻炼身体、放松心情，一举多得。但现在城市道路不断扩建，自行车道经常被划入机动车道或人行道。骑车变得紧张危险，无奈她只好改乘拥挤不堪的公交车。

    “也许在一些决策人眼里，四个轮子的汽车速度更快效率更高，自行车已经落后了，应该被时代抛弃。”公交车来了，杨丽一边掏零钱一边叹气： “不过普通百姓大多买不起汽车啊，在公交车里当‘沙丁鱼’又很难受，我想需要自行车的人还是很多的。”

    12月6日，中央电视台《东方时空》做了一次有关自行车的调查。其中有两个核心数据：一个是九成多的受访者认为骑自行车一族的权利没有得到很好的保障；另外一个数字是有超过一半的人认为他们是被迫放弃了骑自行车。

[1] [2] [3] [4]