新华网海南频道１１月１９日电(新华社记者王英诚、钱荣)２００６年首届环海南岛国际公路自行车赛已经落幕，莫斯科迪纳摩队的瑟巨夺得本次比赛个人总冠军，日本队则获得了团体第一名。６天赛事，穿越整个海南岛，吸引了海南省沿途１２个市县老百姓的热情参与，可谓盛况空前。

    比赛顺利结束后，众多为此忙碌多日的工作人员终于可以松口气了。由于这是海南首次举办这样的赛事，大家都不约而同地关心一个问题：比赛到底办得怎样？

　　海南风光获得参赛人士一致好评

    参赛选手没有一个不对海南的竞赛条件啧啧称赞。在本该寒风凛冽的１１月份，海南却是温暖如春，空气也十分清新，这对比赛选手而言无疑是很有利的一个因素。而此时正好避开了环法自行车赛等国际顶尖赛事，完全可以邀请到高水平的运动队。

    另外，海南的地形包括平路和山路，难度适中，能较好地考验选手的综合能力。用国际自行车联盟主席麦奎德的话来说，海南就是个“天然大赛场”。　

    作为一个旅游省份，海南也具备了一定的接待能力。这也是决定比赛能否在今后长期举办的关键。运动员对本次大赛沿途各市县的吃住条件基本满意。

    中国自行车运动协会秘书长、环岛大赛组委会竞赛部部长蒋国锋为环岛赛亮出高分，称环岛赛是一场精品赛事。他认为环岛赛有两大亮点。首先是大赛的竞赛环境好，赛道宽阔且具有多样性，沿途观众踊跃且秩序良好。环岛赛的接待工作也是一大亮点。蒋国锋说，根据国际大赛要求，为了运动员的安全，赛道要求净空。在海南将近９００公里的赛程上，比赛没遇到任何干扰，这非常难得。

　　赛事组织亟待更“专业”

    记者采访过程中，也有部分人士坦言，环岛赛办得的确非常顺利，但每个赛段的商业味儿过浓，有时似乎盖过了赛事本身。在多个赛段结束后，为了应付“热情”的地方庆祝活动，不少已经非常疲劳的运动员甚至没来得及洗澡就被拉了出来。从选手们有些不耐烦的疲态来看，这种安排显然“不受欢迎”。

    不少专业人士指出，此次环岛赛有人气，有风光，其“缺憾”更多的是在组织的专业层面。比赛结束后，立即有人提出本次环岛赛难度总体而言比较小，在以后的比赛中可以加大难度，比如设置２００公里以上的赛段等等。由于是首次比赛，管理方面也有些不尽到位的地方，比如对车的管理不太到位，给车队配备的翻译或联络员经验不足等。同样，由于海南从未举办过类似比赛，沿途观众反映对比赛规则不太懂，当地媒体对赛事报道也不够专业。

    环岛赛后，爱尔兰籍裁判长麦克尔·罗布说了一句意味深长的话：“海南这么漂亮，为什么好多人都不知道呢？”宣传似乎也成为“短腿”。

　打造国际赛事有赖多方坚持

    也许并不是很多人知道，环岛赛成功举办的背后都有哪些故事。早在１０年前，就有人提出在海南举办男子国际公路自行车赛的想法，但因为资金不到位等原因只好作罢。之后，陆续有人来海南商谈，但也都不了了之。直到今年８月，抱着试试看的态度，海南省一边争取，组委会也开始了前期准备，最后终于换得环岛赛的成功。

    海南省政府有意将环岛赛铸造成海南的体育文化品牌，因为公路自行车赛的路线长，参与人数多，有利于展示当地的经济文化特色，有效促进旅游业的健康发展。这也是为什么目前国内许多地方都愿意举办公路自行车赛事的原因。对于中国而言，环岛赛也是件好事，因为它能不断提高国家公路自行车赛的水平——中国的自行车运动员在家门口就可以和其他国家的运动员比赛、交流，何乐而不为呢？因此国家广电、文化体育等部门都对环岛赛的举行感到满意，不少选手也表示每年都要参加这个比赛。

    蒋国锋对环青海湖赛和环岛赛作了对比。他说，环青海湖主要是展示雪域风情，而环岛赛则突出热带风光和民族风情。从竞技水准的级别上来说，环青海湖赛已举办了五届，由当时的低级别已上升到亚洲顶级。海南环岛赛目前只有２．２级，但从竞技水准和接待工作上来看，环岛赛的水准已远远超出２．２级，给环岛赛打高分一点都不为过。

    海南省文体厅负责人说，要打造一项成功赛事，不仅需要资金、组织等多方面的支持，还有赖于持之以恒的完善和积淀。海南曾经打造过“横渡琼州海峡”等大型赛事，但多年过后，结果不尽如人意。环海南岛自行车赛的举办已经取得了“开门红”，但要使之成为一项享誉国际的著名赛事，还需要做很多工作。（完）