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据海南日报报道，2004海南首届国际环保汽车科技博览会即将举行，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞表示，将大力支持海南环保车展。张小虞说，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。日前，张小虞接受了该报记者的采访。
汽车工业步入高新技术产业
作为传统产业，汽车产业如何应用现代高新技术进行产业提升？
张小虞说，现在评价一个高新技术产品往往要看这个产品具有的计算机控制单元（微处理器）的数量，目前一个中高档的轿车一般有40至50个微处理器，发动机、制动系统、安全系统以及汽车空调、防盗等都是由计算机来控制的。可以说，汽车业非常紧密地结合了现代高新技术。
从世界范围来看，汽车工业和航空工业一样，步入了高新技术产业的行列，进入电子时代。信息技术，特别是微电子和计算机技术在汽车产品全过程、全方位的应用和推广，已经使汽车从上世纪五六十年代的传统产业进入高新技术的领域。
目前，汽车的设计、试验、制造和销售，以及所有的与汽车有关的过程，都离不开计算机技术和信息技术，电子商务目前在汽车销售、服务领域的应用也很广泛，汽车产品本身已成为高新技术的载体。
各类高新技术的采用，使上个世纪90年代汽车由80年代以前所评论的“改变世界的机器”，转变成为“世界新的技术改变汽车工业”。
环保是必须跨越的关口
谈到我国汽车业未来发展趋势以及未来要跨越的关口，张小虞说从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题。这三大问题是汽车工业及对过去100年和未来相当一个阶段的压力。中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供最环保的汽车。这也是未来汽车的发展趋势。
现在我国的平均油耗是10至15升，而发达国家是5至10升，平均油耗比发达国家高50％。在今年的法兰克福车展上，大众已推出了百公里油耗3升的柴油车。
不只是汽车产品使用过程中的环保和节能问题，作为一个高技术产业，汽车在生产、使用和回收利用过程中都不应对环境造成污染，这是绿色产业的完整概念。轮胎、座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好，都会带来环保问题，如何保证汽车产品在报废后也不造成污染，将是我们面对的一个严峻问题。
要解决汽车工业这三大问题，根本的出路是汽车产品的电子化。
对2004海南首届环保汽车科技博览会的举行，张小虞认为，海南目前是各省区市中生态环境最好的省，自己也有比较成熟的汽车工业。因此，在海南发展环保汽车工业具有得天独厚的优势。所以，一个以环保为主题的汽车博览会在海南召开，本身也具有非常特殊的意义。届时，许多迫切需要解决的环保议题将在会上加以讨论。
我们之所以选择在海南举办环保车展，一是海南生态环境非常好，二是海南有自己的摩托车工业和汽车工业。海南在发展汽车、摩托车业和其他加工制造业的同时，还能不能继续保持良好的生态环境，这也是对产业和所有消费者的一个严峻挑战。
当然，海南发展了，海南汽车消费者越来越多，汽车产业会不断发展，这就要求所有生产的厂家，包括海南汽车厂自己就必须给海南的消费者提供最环保的产品。如果通过这个活动，将汽车制造企业、汽车零部件企业，以及与汽车有关的其他产业带动起来，对海南来说，是一个很大的发展机遇。（完）（范南虹） （编辑:吴怡婷）
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