1月7日，粤海铁路通道轮渡开通典礼在海南省海口南港码头举行。中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国出席典礼并为粤海铁路通道轮渡开通剪彩。新华社记者姜恩宇摄	1月7日，一列货运列车徐徐开进停靠在广东湛江北港码头的“粤海铁1号”渡轮，准备跨越琼州海峡驶往海南南港码头。新华社记者周文杰摄
1月7日，承载一辆火车牵引机车的“粤海铁一号”跨海渡轮停靠在广东湛江北港码头。新华社记者姜恩宇摄	1月7日，首列火车渡轮“粤海铁1号”运载的火车徐徐驶上海南南港码头。新华社记者姜恩宇摄
1月7日，首列火车渡轮“粤海铁1号”徐徐驶进海南南港码头。新华社记者姜恩宇摄	1月7日，首列火车渡轮“粤海铁1号”承载一列货运列车缓缓离开广东湛江北港码头，驶向海南南港码头。新华社记者周文杰摄

    新华网海南频道1月7日消息（记者 赵承 师海波）７日上午１０时５５分，首列货物列车开下轮渡登上海南岛，这标志着粤海跨海大通道正式开通。海南从此结束与大陆不通火车的历史。中共中央政治局常委、国务院副总理吴邦国出席通道开通庆典活动并剪彩。

　　粤海铁路通道由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡跨海轮渡、海南省境内的海口至叉河西环铁路组成，全长３４５公里。它北起湛江市，纵贯雷州半岛，在海安通过火车轮渡跨越琼州海峡至海口市，再沿海南省西环线，途经澄迈县、儋州市等至叉河车站，与既有线叉河至三亚铁路接轨。其中湛江至海安铁路长１３９公里，年设计输送能力：货运１１００万吨，客车８对；海口至三叉铁路长１８２公里，年设计输送能力：货运１０００万吨，客车９对；先期建造两艘新型客货混装渡轮，可同时载运货车４０节(或客车１８节)，汽车５０辆，旅客１３６０人。海上运行时间５０分钟。

　　海南长期以来与大陆没有铁路相通，严重制约了人员和物资等方面的交流，限制了当地的经济发展。为了改变这种局面，铁道部和广东、海南省共同出资４５亿元从１９９８年８月３０日开始修建这条跨海铁路大通道。这个通道经黎湛铁路北上与湘桂、焦柳、洛湛铁路相连；西行与南昆、内昆等铁路相接；东去可与三茂、京广、京九、广梅汕铁路连接。全国主要城市铁路可直达海南岛，对促进海南省、雷州半岛等地经济发展及其与内地政治、经济、文化交流，加快我国南海海洋资源开发利用，具有十分重要的意义。

　　粤海铁路通道开通结束了海南省与大陆不通火车的历史，到２００６年，青藏铁路建成，铁路大动脉覆盖全国所有省区市（除台湾省外），这将对全国政治、经济产生重大影响。（完）