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据国家统计局的最新统计，２００３年我国有３２家轿车整车生产企业，分布在２０个省、自治区、直辖市。上海成为我国最大的轿车生产基地，去年的产量达到５８．５万辆，而广西、云南去年各自的轿车产量仅有５００辆。
国家统计局的统计显示，２００３年我国轿车整车生产企业迅速扩大，从上年的２１家增加到３２家，一年增加了１２家。在这３２家轿车整车厂家中，年产量超过１０万辆的有８家，比２００２年增加了５家。去年轿车产量前三名是上海大众、一汽大众和上海通用。新增的５家年产超１０万辆的厂家依次是天津一汽（含天津丰田）、广州本田、神龙汽车、长安汽车和奇瑞汽车。
按地区统计，去年轿车产量超过１０万辆的依次是上海（５８．５万辆）、吉林（３５．０７万辆）、天津（１７．２５万辆）、湖北（１３．２３万辆）、广东（１８．３３万辆）、重庆（１２．０６万辆）和安徽（１０．３９万辆）７个省市。超过５万辆的有江苏（８．４２万辆）、北京（７．３１万辆）两个省市。超过３万辆的有浙江（４．９１万辆）、海南（４．２６万辆）、山东（３．８万辆）、福建（３．５７）、辽宁（３．３９万辆）、黑龙江（３．２４万辆）７个省。陕西去年的轿车产量是２．０１万辆，贵州是０．１３万辆，广西和云南分别只有０．０５万辆。
自２００２年以来，我国轿车产量进入了又一个爆发性增长期，去年首次突破２００万辆大关，预计今年将超过２８０万辆，增长４０％。专家预测，这一增长期预计在３年以上。
虽然目前国内部分轿车车型供不应求，但已有部分企业库存较大，不得不进行限产。权威人士认为，近年我国轿车生产集中度有所提高，十大轿车厂家占全国八成产量。但是，各地盲目上整车项目、轿车整车厂家增加太快令人担忧。目前各大汽车厂家都在积极扩大产能，国内轿车市场的竞争将越来越激烈，一些产量小、品牌效应差、竞争力弱的轿车整车厂家可能会被兼并或者停产。
（完）
（编辑:苏婧）
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