网友热评：海口市区电动自行车该解禁吗？

网友：心系百姓

关于海口市区电动自行车是否该解禁的问题，支持和反对两方争执已久。支持解禁的主要是群众老百姓，而反对解禁的却是主管交通的政府部门。近日，这个问题的争论越来越白热化，听说要进入立法程序。那么，海口市区是否应该解禁电动自行车上路呢？作为一个市民，我个人认为要解禁电动自行车进入市区，必须慎重！

前些时，某晚报刊登了一篇文章，对解禁电动自行车上路的种种好处进行了绘声绘色很吸引人的描写。不错，电动自行车确实经济，小巧，不象摩托车那样排放污染气体。但是，说它的好处的人是否看到了它背后的各种弊端呢。

首先，电动自行车很经济，便宜的1千多块钱，贵一点的也大多不超过3000块钱人民币。但就是因为它的便宜，大多数人都可以用得起，如果解禁，电动车的市场将变得更加明朗化，许多人都将跑去买，海口市区的电动自行车将迅猛增加。

第二，电动自行车速度不快，适合各年龄阶段的男女老少人群，特别是对于妇女、上了年纪的老人和少年学生是一个变革式的开放。如果这样，不但海口市区电动自行车的数量成倍增加，而且对以交通为借口极力限制摩托车的海口市区交通又将是一种什么样的前景呢。我们是否可以想象，到时候海口的大街小巷到处都是电动自行车，由于开车人素质参差不齐，各路口、菜市场、人行道、自行车道甚至行车道都是电动车横冲直撞的景象呢！不错，你也可以说可以管理，我的猜想只是杞人忧天！但是，谁都别忘记了，已经正式上牌，一再被限制的摩托车缺少管理吗？管住了没有！

以上两点结合在一块出现的将是什么样的一番状况呢！

第三，解禁电动自行车的另外一个理由是，电动自行车用的是电池，环保，不象摩托车那样排放有害尾气。不错，电车用的当然是“电”，是没有排放任何气体，但是，可惜这个“电”是“电池”；据科学研究，随意废弃的废旧电池不但污染土壤的，进而影响到农作物的生长，还大量污染地下水的质量，直接影响到市民的饮水健康。说到这里，很多人又可以说了，我们可以回收废旧电池，进行集中处理呀等等；但是，政府做好了这样相关的应对措施吗，怎么回收、怎么处理、费用谁负责？如果说让使用电池的市民去分担处理费用，那么他们还会把废旧电池上缴吗，谁能保证他们不会为了剩几个钱而悄悄自己进行处理或扔弃呢。

还有人说解禁以后要限制电动自行车的数量。好啊，但你限制谁呀！同是海口市区的居民，你不会让他买，不给我用吧。那将会造成社会矛盾，影响和谐社会的建设。

第四，对于驾驶电动自行车需要什么样的技术资格，如何界定。考证吗，不考吗？我看都不行。考，将会衍生出一系列法律问题；不考，那就是不加任何限制了。

有些网友说“什么多了都是害!发展公交是根本措施!”我对后半句不能发表看法，但可以肯定的一点是，海口市区如果解禁电动自行车，无可置疑电动车将成泛滥之势！就是更加“多了”。

这么多的电动自行车，政府也好，市民也罢，你们做好了应对的准备吗？！

网友：异言

来回答楼主的那几个问题：

1、楼主说到，因为电动自行车很经济、便宜，大多数人都买得起，解禁会使电动自行车迅猛增加。

偶倒认为，电动自行车的迅猛增加是一大好事！这可以使更多的市民出行得到方便。

2、楼主说到海口市区电动自行车的数量成倍增加，会对管理造成问题。

其实，管理问题是政府无能的表现，政府绝不能因为自己的无能而限制公众的权利！

3、楼主说到电动自行车解禁后其电池会造成环境污染。

别忘了，这也是政府的管理职责！

说到污染，排泄物也是会污染环境的，是否就要禁止不让楼主及更多的人们排泄呢？

政府没有做好这样相关的应对措施那就要去做好呀。不能因为新事物的出现而不想面对它而只是想抹杀它呀。

4、对于驾驶电动自行车需要什么样的技术资格，如何界定。不加任何限制，那就“风吹草低见牛羊”，全部的汽车都要给电动车让道了。

——何必去想什么界定的事呢？谁都能驾驶，不正说明了它象自行车一样老幼妇孺都可以驾驶吗？

汽车给电动自行车让道就有错了吗？城市街道不设自行车道本身就是政府管理和建设上的失误，如果电动自行车能取代汽车，不是更好？？还可以为国家节省下更多的外汇，更有利于环境保护！

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（编辑: 纪惊鸿）