作者：牛粪

    世纪大桥、滨海立交桥不仅将海口的金贸区和海甸岛流畅地连接起来，而且给这个原本其貌不扬的省会城市增色不少，已成为当之无愧的重要景点。
    
    然而，在漂亮的外观下，滨海立交桥的立体通行功能却没有完全发挥出来，乃至出现了非常奇怪、非常可笑的现象。
    
    举例来说：从海口海关、生生百货、珠江广场写子楼、龙珠新城这些人流、车流密集的地方出来，要想驱车到对面的万绿园、以及前往假日海滩、西海岸方向，按理说应该在立交桥下掉头即可，可是偏偏不准这样，桥下给堵死了，必须先上桥、下桥，反方向行驶2公里左右，一直到滨海公园才能折回头，然后再重新上桥、下桥，返回正常的行驶路线。
    
    这一带的相当一部分汽车，每天都要这样来回折腾，其弊端显而易见：1、大量浪费时间和能源；2、成倍增加路面、桥面的交通流量和排放污染；3、从不需要上桥到来回上两次桥，大幅度加重立交桥的负载，加速桥面和桥梁的损坏……
    
    由于桥下禁止掉头，原来号称金贸区“龙头”的龙珠新城现在成了一个死角，不管往哪里去都要先反着转一大圈；桥下的滨海大酒店更惨——如此别扭的交通怎么能吸引客源？
    
    那么，这样做究竟有什么益处呢？笔者随机问了一些市民和司机，没人能看出来。
    
    也许决策者自有道理，但民众希望，这样明显违背常规的“道理”还是越少越好。
    
    呼吁有关部门站在以人为本、构建和谐社会的高度，科学管理，知错就改，让滨海立交桥上下真正“立交”起来，而不再天天这样捉弄人了！

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