建言一

建设国际旅游岛

规划须先行

    在4月17日举行的“海南经济特区改革发展理论研讨会”上，中国(海南)改革发展研究院执行院长迟福林认为，不久前，国务院正式批复，支持我省大力发展旅游业，原则同意海南进一步发挥经济特区优势，在旅游业对外开放和体制机制改革等方面积极探索，先行先试。为此，海南应当加快制订和落实国际旅游岛建设具体行动规划。争取用5年左右的时间，初步建成国际旅游岛的制度框架;再用5年左右的时间，基本建成世界一流的国际旅游岛，成为旅游服务国际化、海岛生态旅游特色鲜明、旅游环境安全、中外游客向往的国际热带海岛度假休闲旅游目的地。“海南应以推进国际旅游岛建设为重点实现全面的产业开放。”迟福林如是说。

建言二

改革旅游汽车调度

建设立体交通网

    在谈到海南建设国际旅游岛的问题时，海南省旅游发展研究会秘书长王健生认为，海南国际旅游岛的全面建设使海南交通体系面临挑战，立体交通网将助推海南迈向国际旅游岛。

    王健生提出，海南旅游现有的交通管理体制与发展速度不平衡。2005年10月，成立了省旅游汽车统一调度结算中心将旅游汽车统一调度，统一结算。但随着旅游结构的变化，散客与家庭旅游模式已占三分天下，但目前车调中心的12家旅游车公司的车辆基本上都是大型车辆，而缺少中小型旅游车，车辆结构严重不能满足客源市场需求，经常出现10多个人乘坐30多座大车的现象，严重加大旅行社经营成本。

    为此，他和业内人士呼吁，政府应引进市场竞争机制，改革旅游汽车调度方式，组建车调中心与行业协会共同参与的联合会监督维权机构，建立旅游服务投诉快速反应机制，切实维护消费者知情权、选择权，提升游客满意度。