再过约1个月时间，位于海南乐东黎族自治县九所镇的九所立交跨线桥将横跨在海南西环线铁路线上，它是西环线220座“平改立”中最大的公路跨铁路立交桥。

    九所立交跨线桥是叉河－红塘段提速改造工程的重要组成部分。4月13日上午，记者在现场看到，中铁9局承建的九所立交跨线桥工地现场尘土飞扬，这座西环线上最大的公路跨铁路立交桥的桥梁已铺设完大半，立交桥下方，工人正在给百米无缝钢轨接口处打磨。

    记者在现场看到，九所立交跨线桥一侧不远处是一片片挂果累累的香蕉地，另一侧紧挨着的是椰林荫庇下的当地村民的宅基地，由于西环线铁路全线铺设隔离栅栏，实现全封闭高速运行，在此修建铁路，是否会影响村民出行和物资流动？

    中铁9局项目经理孟波对此解释说，海南的村庄分布较为分散，西环线铁路沿线经过许多村子，对铁路沿线村民的物资流动形成分隔，村民出行也较为不便，为确保提速后火车运行安全，同时方便铁路沿线的群众出行，一座座大小不一的“平改立”（平路改立交）将横跨西环线铁路上方。

    据了解，中铁9局承建的西环线铁路VIII标段全长57公里，该标段上的公路跨铁路立交桥22座，九所立交跨线桥是最大的一座公路跨铁路立交桥。该桥全长430米，桥宽17.5米，共有17个孔（跨），25米为一孔，造价达1800万元。九所立交跨线桥去年12月开工，计划今年5月份建成。

    站在桥底下，记者注意到这座桥的高度比其它立交桥要高出些许，对此，孟波解释道，九所立交跨线桥桥高约七米，为将来的铁路电气化改造预留了空间。他说，九所立交跨线桥将成为未来九所城区的一座景观桥。（梁振君）

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