海南的环岛高速公路通车多年了，可早就在设计之中的海南中线高速公路却迟迟未能完工。为什么？《中国青年报》12月4日《一条致富路成海南最大半拉子工程》揭露了其中的原因。

    报道说，投资方认为，交通部明文规定，凡质量不合格的工程一律不签收、不结算工程价款；单位工程未全部合格，则该建设项目不合格。不能降价使“豆腐渣工程”合法化。

    施工方认为，干了活就得给钱，干得差就少给点钱，凯立公司分文不付，简直不合常理。

    于是，双方产生争议，打起了官司。司法介入，人们期待着有个权威说法。可是，这个说法从上世纪末开始，至今居然迟迟没有出现。报道说：“海南省高级人民法院于2001年11月收到海南交通工程质量监督站的第二份《质检报告》(琼交质函［2001］16号)。这次，该份报告认定，路桥公司并没有按终审判决修复不合格工程，因此，全部工程不合格。但是，海南省高院接收该份报告的经办人，却在长达6年的时间里，都没有将这份重要的质检报告送达给凯立公司，致使该公司无法追究路桥公司的质量责任，无法继续施工。该公司已投入的7000多万元建设资金沉淀至今，无法回收。”

    前不久举国关注的“嫦娥奔月”工程，从宣布到实施，前后不过用了4年。4年里我们能把卫星送到月球轨道，但海南省高院的经办人6年却没有送达一份涉及数千万诉讼的质检报告。

    要想富，先修路，这是早已被实践检验过的真理。海南岛的东线高速最先贯通，东线的经济发展因此而腾飞；西线高速贯通，西线的工业走廊开始形成。如果中线高速早日通车，海南岛的中线还能是现在这般“涛声依旧”么？

    投资方说，法院的经办人员无故拖延的这6年时间，算得出来的损失是他们公司的损失，可中线高速沿线经济发展因此而滞后，这个损失有多大，谁能计算出来？

    人们没有证据标明，法院经办人员是蓄意所为。不过，施工方做出了“豆腐渣工程”，还有胆量来指责不肯买单的投资方是“老赖”。法院经办人员的此举，客观上使得“豆腐渣工程”合法化了。

    难怪我们的“豆腐渣工程”屡禁不绝！（矢弓）

 

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